Transpalette électrique de 2 tonnes

Transpalette électrique de 2 tonnes
Présentation du produit:
Véhicules-entrepôts frigorifiques spécifiques à l'industrie L'environnement d'entreposage frigorifique a un sol glissant, une basse température et beaucoup de brouillard d'eau. La tête de poignée étanche spécialement configurée et la nouvelle structure du système d'entraînement horizontal sont capables de s'adapter à l'environnement de stockage frigorifique. Souple et...
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Description
Paramètres techniques
 
Véhicules-entrepôts frigorifiques spécifiques à l'industrie

L'environnement d'entreposage frigorifique présente un sol glissant, une basse température et beaucoup de brouillard d'eau. La tête de poignée étanche spécialement configurée et la nouvelle structure du système d'entraînement horizontal sont capables de s'adapter à l'environnement de stockage frigorifique.

Flexible et efficace, même dans les espaces étroits

1. Système électrique 48 V, puissance puissante, fonctionnement efficace
2. Corps petit et compact, petit rayon de braquage, peut être utilisé dans une chambre froide étroite
3. Fourches personnalisables pour répondre de manière flexible aux besoins.

Stable et fiable
Utilisez des pièces FTB20 qui ont été vérifiées par plus d'un million de véhicules, stables et fiables, et la qualité est garantie.

Technologie de stockage frigorifique professionnelle, aucune crainte des basses températures

1. Nouveau système de contrôle électronique de contrôleur amélioré, performances de stockage à froid plus exceptionnelles
2. Chargeur externe, non affecté par l'environnement de stockage au froid, plus durable ;
3. Disposition électrique améliorée, faisceau de câbles résistant aux basses températures, antigel et anti-torsion

Système d'entraînement flambant neuf, boîte de réduction entièrement scellée

La structure supérieure du système d'entraînement horizontal protège efficacement le moteur et le frein ; le nouveau système d'entraînement à haute étanchéité peut empêcher efficacement l'infiltration de boue, de sable et d'eau condensée ; la roue motrice à motif en caoutchouc standard est antidérapante, résistante à l'usure, durable et facile à remplacer.

Roue universelle en option
La roue universelle en option rend le véhicule plus stable.

Tête de poignée étanche standard

Tête de poignée étanche standard, adaptée au fonctionnement dans un environnement de stockage à froid
La coque métallique a une durée de vie plus longue
L'ensemble de la coque du véhicule adopte une coque entièrement métallique, qui présente une forte résistance aux chocs dans les environnements difficiles et peut prolonger la durée de vie.
Continuez le classique
Continuez le style classique FTB20 et héritez du classique.
 

 

 
Véhicules spécifiques à l'industrie - chantiers de construction

L’environnement du chantier de construction est rempli de flaques de boue, de pierres, de clous, de débris et de routes inégales. Le châssis Zhonglihan King Kong est plus haut que le sol et il est équipé en standard de roues motrices en caoutchouc, qui sont plus antidérapantes et résistantes à l'usure. Les roues motrices en PU sont facultatives pour répondre à différents besoins et ont une puissance plus forte, ce qui lui permet de fonctionner facilement dans des conditions de travail complexes.

Des modèles de batteries au plomb et au lithium-ion plus puissants sont disponibles

Le système électrique 48 V, plus puissant, peut gravir une pente de 8 % sous 2 t à pleine charge : des modèles de batteries plomb-acide et lithium-ion sont disponibles pour répondre aux besoins des différents clients.
Roues universelles en option
Les roues universelles en option rendent la voiture plus stable

Technologie de stockage frigorifique professionnelle, aucune crainte des basses températures

Pour les chantiers de construction irréguliers, les routes avec beaucoup de sable, de clous, de débris et autres débris, ainsi que les environnements d'entreposage frigorifique qui doivent gravir une pente, le moteur et le frein sont plus hauts que le sol. La garde au sol est de 105 mm, le châssis est haut et la praticabilité est bonne. La conception des bras de fourche est dotée d'une structure de ramassage de palettes, de sorte que les palettes situées au ras du sol sur le chantier de construction puissent également être utilisées, ce qui améliore considérablement la praticabilité. Des roues porteuses en nylon sont facultatives et sont très résistantes à l'usure. La hauteur de la fourche de la batterie au lithium après abaissement peut être sélectionnée entre 80 mm et 105 mm au-dessus du sol.

Tête de poignée étanche standard

Tête de poignée étanche standard.
Nouveau système d'entraînement, boîte de réduction entièrement scellée
La nouvelle structure horizontale supérieure du système d'entraînement protège efficacement le moteur et le frein ; la boîte de réduction entièrement scellée empêche efficacement la boue et le sable
d'entrer dans la boîte ; Roue motrice en caoutchouc standard, antidérapante, résistante à l'usure, facile à remplacer la roue motrice.

La coque métallique a une durée de vie plus longue

Des modèles de batterie au lithium-plomb plus puissants sont disponibles
L'ensemble de la coque du véhicule adopte une coque entièrement métallique, qui présente une forte résistance aux chocs dans les environnements difficiles et peut prolonger la durée de vie.
Continuez le classique
Continuez la forme classique FTB20 et héritez du classique.
Stable et fiable
Utilisez des pièces FTB20 qui ont été vérifiées par plus d'un million de véhicules, stables et fiables, et de qualité garantie.

 

Tableau des paramètres du véhicule
Caractéristiques

1.2

Modèle     Batterie au plomb pour stockage frigorifique FTB20 FTB20 (batterie plomb-acide de chantier) FTB20 (batterie lithium chantier)

1.3

Type de puissance     Électrique Électrique Électrique

1.4

Mode de fonctionnement     À pied À pied À pied

1.5

Charger

Q

kilos

2000

2000

2000

1.6

Distance du centre de charge    

600

600

600

1.8

Longueur de charge    

946

946

946

1.9

Empattement

Y

nm

1301

301

301

Poids

2.1

Poids mort  

kilos

230

230

200

2.2

Charge par essieu, pleine charge avant/arrière  

kilos

734/1498

734/1498

704/1498

2.3

Charge par essieu, sans charge avant/arrière  

kilos

190/40

90/40

160/40

Pneus/Châssis

3.1

Type de pneu, roue motrice/roue porteuse     Caoutchouc/Polyuréthane Caoutchouc/Polyuréthane Caoutchouc/Polyuréthane

3.2.1

Roue motrice (diamètre × largeur)  

mm

φ210×70

φ210×70

φ210x70

3.3.1

Roue porteuse (diamètre × largeur)    

48061

φ105×88

φ10688

3.4

Taille du balancier          

3.5

Roue motrice, nombre de balanciers/roues porteuses (x=roue motrice)    

1x,-/4

1x -/2

1x,-/2

3.6.1

Largeur des roues motrices

b10

m

     

3.7.1

Largeur de la roue porteuse

b11

 

410 (535)

410 (535)

410(535)

Dimensions

4.4

Hauteur de levage

h3

nm

115

115

115

4.9

Hauteur minimale/maximale du guidon en position de conduite

h14

mm

790/1250

790/1250

790/1250

4.15

Hauteur de la fourche après descente

h13

nm

80

05

105

4.19

Longueur du véhicule (y compris le crochet de remorquage)

11

nm

1673

1673

1673

4.20

Longueur au plan vertical de la fourche

2

0m

522

522

522

4.21

Largeur du véhicule

b1/b2

mm

685

685

685

4.22

Taille de la fourchette

s/e/

0m

50/150/1150

50/150/1150

50/150/1150

4.25

Largeur extérieure de la fourche

b5

m

560(685)

560(G85)

560(G85)

4.32

Garde au sol au centre de l'empattement

m2

mm

30

30

30

4.34.1

Largeur du canal d'empilage à angle droit (la palette mesure 1 000 de long × 1 200 de large)

St

000

2307

2307

2307

4.34.2

Largeur du canal d'empilage à angle droit (la palette mesure 800 de large × 1 200 de long)

Ast

mm

2179

2179

2179

4.35

Rayon de braquage

Washington

 

1505

1505

1505

Paramètres de performances

5.1

Vitesse de déplacement, entièrement chargé/déchargé  

kilomètres

4/4.5

4/45

4/4.5

5.2

Vitesse de levage, entièrement chargé/déchargé  

m/s

0027/0.038

0027/0038

0027/0.038

5.3

Vitesse de descente, entièrement chargé/déchargé  

m/s

0059/003o

0059/00o

0059/0039

5.8

Pente d'escalade maximale, entièrement chargé/déchargé  

%

8/20

8/20

8/20

5.10

Frein de déplacement     électromagnétique électromagnétique électromagnétique
Moteur électrique

6.1

Puissance nominale du moteur d'entraînement S260 minutes  

kW

0.9

09

09

6.2

Puissance nominale du moteur de levage S315 %  

kW

08

08

08

6.4

Tension de la batterie/capacité nominale  

V/IA

48/40

48/40

48/20

6.5

Poids de la batterie  

kilos

408

408

95

Autres données

8.1

Type d'unité d'entraînement     CA CA CA

10.5

Type de direction     Mécanique Mécanique Mécanique
10.7 Niveau sonore S  

dBIA)

74

74

74

Le contenu ci-dessus est une introduction au produit. Les schémas présentés peuvent contenir des configurations non standard. S'il y a des améliorations dans l'apparence, les paramètres techniques ou les configurations, nous essaierons de mettre à jour les informations en temps opportun. Toutefois, dans certains cas individuels, ces informations peuvent encore différer de la situation actuelle. Veuillez contacter le responsable commercial pour confirmation avant de passer une commande.

 

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