Caractéristiques
◎Conception de sécurité, assurance qualité. Entièrement passé la norme nationale de test de stabilité de sécurité GB/T26949.1~2012.
◎La conception antidéflagrante du système hydraulique signifie que même si le tuyau d'huile éclate, le mât ne tombera pas rapidement, ce qui améliore la sécurité.
◎Une fois la fourche levée de 720 mm, le véhicule passe automatiquement en mode basse vitesse, ce qui rend l'opération plus sûre.
◎Le couvercle en treillis de fer est fixé sur le mât pour isoler les personnes et les marchandises, protégeant ainsi la sécurité des marchandises et des opérateurs.
◎La fonction de conduite inversée d'urgence empêche les opérateurs d'être blessés.
◎Plusieurs limites de levage rendent l'empilage plus sûr.
◎Le kit de pièces est mature et fiable : après 500 000 véhicules complets et 10 ans de vérification d'utilisation sur le marché, le kit de pièces est mature et fiable.
◎Pédale pliante avec fonction d'absorption des chocs : une fois la pédale pliée, elle peut être utilisée à basse vitesse dans un petit espace (utilisée avec un interrupteur de vitesse tortue).
◎Protège-bras humanisé en option.
◎Facile à utiliser et à entretenir Chargeur intégré, chargement facile et pratique ; équipé d'une batterie sans entretien.
◎La fonction de protection automatique basse tension, ainsi qu'un système de charge de batterie et d'alimentation finement adaptés, peuvent prolonger efficacement la durée de vie de la batterie.
◎Facile à démonter et à assembler le corps de la machine. Dévissez simplement les boulons et ouvrez le masque pour inspecter, réparer et remplacer les principaux composants clés.
◎Le système d'autodiagnostic du contrôleur affiche le code d'erreur via l'unité portable, ce qui est plus pratique pour résoudre le défaut.
◎Le système de commande électrique du véhicule adopte une installation modulaire, simplifie le circuit et est facile à entretenir.
◎Adoptez un nouvel ensemble d'entraînement, une bonne étanchéité globale ; petit bruit pendant le fonctionnement, fonctionnement plus confortable.
◎Bonne économie et performances élevées.
Tableau des paramètres
| Caractéristiques |
1.2 |
Modèle |
FTT15S |
||
|
1.3 |
Type de puissance | Électrique | |||
|
1.4 |
Mode de fonctionnement | Debout | |||
|
1.5 |
Charger |
Q |
kilos |
1500 |
|
|
1.5.1 |
Charge de levage sur portique |
Q1 |
kilos |
- |
|
|
1.5.2 |
Charge de levage des fourches |
Q2 |
kilos |
|
|
|
1.6 |
Distance du centre de charge |
c |
mm |
500 |
|
|
1.8 |
Longueur de charge |
x |
mm |
803 |
|
|
1.9 |
Empattement |
y |
mm |
1218 |
|
| Poids |
2.1 |
Poids mort |
kilos |
630 |
|
|
2.2 |
Charge par essieu, pleine charge avant/arrière |
kilos |
850/1280 |
||
|
2.3 |
Charge par essieu, sans charge avant/arrière |
kilos |
480/150 |
||
| Pneus/Châssis |
3.1 |
Type de pneu, roue motrice/roue porteuse | Polyuréthane | ||
|
3.2.1 |
Roue motrice (diamètre x largeur) |
mm |
Ø210×70 |
||
|
3.3.1 |
Roue porteuse (diamètre x largeur) |
mm |
Ø74×88 |
||
|
3.4 |
Taille du balancier |
mm |
Ø130×55 |
||
|
3.5 |
Roue motrice, nombre de balanciers/roues porteuses (x=roue motrice) |
mm |
1x ,2/2 |
||
|
3.6.1 |
Largeur des roues motrices |
b10 |
mm |
690 |
|
|
3.7.1 |
Largeur de la roue porteuse |
b11 |
mm |
400 |
|
| Taille |
4.0 |
Hauteur de levage maximale du mât (h3+h13) |
H |
mm |
3013 |
|
4.2 |
Hauteur minimale du mât après descente |
h1 |
mm |
2067 |
|
|
4.3 |
Hauteur de levage libre |
h2 |
mm |
- |
|
|
4.4 |
Hauteur de levage |
h3 |
mm |
2930 |
|
|
4.5 |
Hauteur du mât à la levée maximale |
h4 |
mm |
3532 |
|
|
4.6 |
Hauteur de levage des fourches |
h5 |
mm |
- |
|
|
4.9 |
Hauteur minimale/maximale de la poignée en position de conduite |
h14 |
mm |
1120/1315 |
|
|
4.10 |
Hauteur du bras de roue |
h8 |
mm |
- |
|
|
4.15 |
Hauteur de descente des fourches |
h13 |
mm |
90 |
|
|
4.19 |
Longueur du véhicule (y compris le crochet de remorquage) |
l1 |
mm |
1726 |
|
|
4.20 |
Longueur jusqu'au plan vertical de la fourche |
l2 |
mm |
579 |
|
|
4.21 |
Largeur du véhicule |
b1/b2 |
mm |
850 |
|
|
4.22 |
Taille de la fourchette |
s/e/l |
mm |
60/170/1150 |
|
|
4.24 |
Largeur extérieure de l'étagère |
b3 |
mm |
680 |
|
|
4.25 |
Largeur extérieure de la fourche |
b5 |
mm |
570 |
|
|
4.26 |
Distance entre la surface d'appui et les bras de roue |
b4 |
mm |
- |
|
|
4.31 |
Garde au sol sous le mât entièrement chargé |
m1 |
mm |
- |
|
|
4.32 |
Garde au sol au centre de l'empattement |
m2 |
mm |
23 |
|
|
4.34.1 |
Largeur du canal d'empilage à angle droit (palette 1000 longueur x 1200 largeur) |
Ast |
mm |
2733 |
|
|
4.34.2 |
Largeur du canal d'empilage à angle droit (palette 800 largeur x 1200 longueur) |
Ast |
mm |
2665 |
|
|
4.35 |
Rayon de braquage |
Washington |
mm |
1901 |
|
| Paramètres de performances |
5.1 |
Vitesse de déplacement, entièrement chargé/déchargé |
km/h |
4.0/4.5 |
|
|
5.2 |
Vitesse de levage, entièrement chargé/déchargé |
m/s |
0.085/0.13 |
||
|
5.3 |
Vitesse de descente, entièrement chargé/déchargé |
m/s |
0.105/0.085 |
||
|
5.8 |
Pente d'escalade maximale, entièrement chargé/déchargé |
% |
3/10 |
||
|
5.10 |
Frein de déplacement | électromagnétique | |||
| Moteur électrique |
6.1 |
Puissance nominale du moteur d'entraînement S2 60 minutes |
kW |
0.75 |
|
|
6.2 |
Puissance nominale du moteur de levage S3 15 % |
kW |
2.2 |
||
|
6.4 |
Tension de la batterie/capacité nominale |
V/Ah |
24V/85Ah |
||
|
6.5 |
Poids de la batterie |
kilos |
47 |
||
|
6.6 |
Valeur de consommation d'énergie selon DIN EN 16796 |
kWh/h |
|
||
|
6.7 |
Volume de transport selon VDI 2198 |
t/h |
- |
||
|
6.8 |
Efficacité du transport selon VDI 2198 |
t/kWh |
- |
||
| Autres données |
8.1 |
Type d'unité d'entraînement | CC | ||
|
10.5 |
Type de direction | Mécanique | |||
|
10.7 |
Niveau sonore S |
dB(A) |
74 |
||
|
15.1 |
Courant de sortie du chargeur |
A |
10 |
||
|
|
|||||
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