Les chariots élévateurs sont couramment utilisés l'équipement mécanique de chargement et de déchargement . pour que les chariots élévateurs fonctionnent correctement, le système d'allumage du moteur à essence doit s'assurer que le mélange peut être enflammé de manière fiable dans diverses conditions . Cet article introduit brièvement la composition du système d'allumage de batterie couramment utilisé {2}
Analyse et dépannage des défauts: L'analyse et le dépannage des défauts doivent être effectués d'un simple à complexe ., analyser et déterminer s'il s'agit d'un défaut de circuit à basse tension, puis analyser et déterminer s'il s'agit d'un défaut de circuit à haute tension .
(1) Allumez l'interrupteur d'allumage, l'amètre indique "0", appuyez sur le klaxon, et il ne semble pas . Cause du défaut: le circuit basse tension est ouvert, ce qui ne peut pas être lâche du courant de la batterie; si le contact est bon; si le fusible et la batterie et l'ampèreter sont ouverts; si le commutateur d'allumage est en bon contact .
(2) Turn on the ignition switch, the ammeter indicates "0", press the horn, and it sounds. Cause of the fault: The low-voltage circuit is open from the ignition switch to the distributor ground wire. Check whether there is a short circuit between the ignition switch and the primary winding of the ignition coil, the primary winding inside the ignition coil, the primary L'enroulement de la bobine d'allumage et du distributeur, et le distributeur et le fil de mise à la terre . utilisent un tournevis pour mettre à la terre le terminal basse tension de la bobine d'allumage pour tester le feu . s'il n'y a pas d'étincelle, il y a un court-circuit entre le commutateur d'allumage primaire et la bobine d'allumage principale, ou la bobine à bobine d'allumage principale; S'il y a une étincelle, il y a un court-circuit entre l'enroulement primaire de la bobine d'allumage et le distributeur, ou les contacts à l'intérieur du distributeur ne peuvent pas être fermés, et le fil de mise à la terre du distributeur est court-circuit .
(3) Allumez l'interrupteur d'allumage, et la plage d'indication Ammeter est de 3 ~ 5a et ne bouge pas . Cause du défaut: le circuit basse tension est court-circuité entre l'enroulement primaire de la bobine d'allumage et le distributeur . Vérifiez si la bobine d'allumage et la bobine d'allumage entre la bobine d'allumage est la bobine d'allumage entre la bobine d'allumage et la bobine d'allumage entre la bobine d'allumage et la bobine d'allumage entre la bobine d'allumage et la bobine d'allumage entre la bobine d'allumage et la bobine d'allumage entre la bobine d'allumage, la bobine d'allumage entre la bobine d'allumage est la bobine d'allumage. court-circuité; Que les contacts à l'intérieur du distributeur ne puissent pas être déconnectés . pour le moment, bien qu'il y ait un courant qui traverse l'enroulement principal de la bobine d'allumage, car les contacts du distributeur ne peuvent pas être déconnectés, ce courant n'est pas une électricité d'impulsion et une électricité à impulsion .}
(4) Turn on the ignition switch and the ammeter pointer swings to the maximum position. Cause of the fault: The low-voltage circuit is short-circuited between the ignition switch and the primary winding of the ignition coil. Disconnect the power supply and use a multimeter to measure the exact position of the short circuit between the ignition switch and the primary winding of the ignition coil in sections and l'éliminer .
